BM, feci bir petrol sızıntısından kaçınmak için zamana karşı yarışını sona erdirmeye çalışırken, 47 yaşındaki çürüyen bir süper tankerden petrol çıkarmak için 19 günlük bir operasyon başlattı.
Safer adlı tanker, Orta Doğu ülkesinde patlak veren iç savaşın ardından sekiz yılı aşkın süredir Yemen’in Kızıldeniz kıyılarında mahsur kaldı. Çatışma, 1,1 milyon varil petrol içeren geminin 2015’ten bu yana bakım görmesini engelledi.
Bu, ABD tarihindeki en büyük ikinci petrol sızıntısı olan 1989’daki Exxon Valdez sızıntısının dört katı büyüklüğünde potansiyel bir petrol sızıntısı hakkında artan endişelere yol açtı.
BM, Safer tankerinin kargosunun potansiyel bir sızıntısının 20 milyar dolarlık temizlik maliyetine yol açacağını, su ve Yemen kıyılarındaki resifler üzerinde “ciddi” bir çevresel etkiye sahip olacağını ve Süveyş Kanalı’ndaki Bab al-Mandab boğazında aksamalara neden olacağını tahmin ediyor.
BM, yerel balık stokunun toparlanmasının 25 yıl alacağını da sözlerine ekledi.
Tankerdeki petrol Salı günü Yemen saatiyle 10:45’te daha önce Nautica olarak bilinen BM’ye ait Yemen gemisine aktarılmaya başlandı.
Operasyonun açık sularda gerçekleşmesi ve Safer tankerinin altyapısının önemli ölçüde aşınmış olması nedeniyle operasyon hala önemli riskler taşıyor.
BM Genel Sekreteri Antonio Guterres Salı günü daha önce Twitter olarak bilinen X sosyal medya platformunda Salı günü yaptığı açıklamada, “@BM, Yemen kıyılarında çürüyen bir tankerden 1 milyon varil petrolü nakletmek için karmaşık bir operasyon başlattı. Saatli bir bomba olarak kalanları etkisiz hale getirmek ve çağımızın açık ara en kötü petrol sızıntısını önlemek için çalışmaya devam etmeliyiz.”
BM’nin Yemen’de ikamet eden ve insani yardım koordinatörü David Gressly, “Petrolün Yemen’e transferi, Kızıldeniz’de felaketle sonuçlanacak bir sızıntının en kötü senaryosunu önleyecek, ancak bu operasyonun sonu değil” dedi. “Yedek geminin güvenli bir şekilde bağlanacağı bir CALM şamandırasının kurulması bir sonraki önemli adım.”
BM, Safer tankerindeki petrolü kurtarma girişimini 2019’da başlattı, ancak Yemen’in Husi isyancı grubundan gemiye erişim sağlamak için mücadele etti.
Greenpeace Ortadoğu ve Kuzey Afrika İcra Direktörü Ghiwa Nakat 23 Temmuz’da “İhmal edilen FSO Safer süper tankeri ve 1,1 milyon varil petrol yükü, 2015’ten beri insani, çevresel ve ekonomik bir felaketi tehdit eden bir saatli bomba oldu. Sadece küçük bir iskelet mürettebatın kahramanca çabaları ve büyük bir şans ki felaket olmadı” dedi.
