GM neden rekor satışların ortasında Chevy Bolt EV’yi öldürüyor? – apk haber

DETROIT — Yıllarca süren cansız performansın ve yangına neden olan bir geri çağırmanın ardından, tamamen elektrikli Chevrolet Bolt EV nihayet çekiş kazanmaya başladı. Genel motorlar.

Önemli fiyat indirimlerinin ardından Amerika’nın en ucuz EV’si olan Chevy Bolt’un ABD satışları geçen yıl %50’den fazla arttı ve otomobil üreticisi 2023’te 70.000 adet rekor seviyeye ulaşacağını söyledi.

Ancak GM CEO’su Mary Barra Salı günü aracın son başarısına ve artan üretimine daha fazla eğilmek yerine, otomobil üreticisinin bir zamanlar endüstri için “gerçek bir oyun değiştirici” ve bir “EV” olarak selamladığı aracın üretimini bu yılın sonlarında sonlandıracağını söyledi. herkes için.”

Barra bir kazanç görüşmesi sırasında yatırımcılara “O kadar ilerledik ki, artık yılın sonunda gerçekleşecek olan Chevrolet Bolt EV ve EUV üretimini sona erdirmeyi planlamanın zamanı geldi” dedi.

Barra’nın aracın baltalanmasıyla ilgili yorumları, bir tavuğun kafasını kesen bir kasap kadar hızlıydı, ancak şirketin önümüzdeki yıllarda karlı elektrikli araçlar üretme planları ile birleştiğinde ciltler dolusu konuştu.

GM, Kuzey Amerika’da 1 milyon elektrikli araç üretim kapasitesine sahip olmayı hedeflediğinde, 2025 yılına kadar EV portföyünden tek haneli kar elde etme yolunda ilerliyor.

Bu hedeflere ulaşmak için GM’nin gelecek nesil EV’lerinin üretim kapasitesine, kârına ve pazar konumuna ihtiyacı var. Bolt’a ihtiyacı olduğuna inanmıyor.

Sektör uzmanlarına göre, yazı Bolt’un son günlerinin duvarındaydı. Ancak kararın zamanlaması birçok uzmanı hazırlıksız yakaladı. Beklentiler, GM’nin aracı en azından gelecek yıl üretmesiydi.

Detroit merkezli Cox Automotive yönetici analisti Michelle Krebs, “Beklediğimden daha ani oldu” dedi. “Yeni piller geldiğinde bir noktada ortadan kalkacağını düşünmüştüm ve daha fazla gövde stiline geçtiler, ancak bu bana oldukça ani geldi.”

Bir şirket sözcüsü, duyurunun zamanlamasının, GM’nin tedarikçilere üretimin sona erdiği ve şirketin Orion Township, Michigan’daki Bolt tesisini GMC Sierra ve Chevrolet için yeniden donatmak için harcadığı 4 milyar dolarla ilgili ilerleme hakkında bilgi verme ihtiyacıyla aynı zamana denk geldiğini söyledi. Silverado elektrikli kamyonetler.

Gelecekte yapabileceği halde, yenilerini inşa etmek yerine mevcut fabrikaları yeniden donatmak GM’nin EV stratejisinin bir parçası. diğerleri gibi ford motoru ve Hyundai Motor, mevcut tesislerin yeniden donatılmasına ek olarak yeni tesisler duyurdu.

GM, yeniden teçhizatlandırmanın zaman ve sermaye tasarrufu sağladığını ve ayrıca şirkete fabrikaları kısmen dönüştürme ve tandem olarak farklı gazla çalışan modeller oluşturma esnekliği sağladığını söyledi. Ancak yalnızca Cıvatayı üreten Orion tesisi söz konusu olduğunda, GM ek kapasiteye ihtiyacı olduğuna inandığından, bu yöntemi kullanmak mantıklı değildi. Artı, Bolt, para kazandıran gazla çalışan araçlar üreten fabrikalar gibi şirketin kârlılığına katkıda bulunmaz.

Salı günü Barra, Orion fabrikası gelecek yıl yeniden açıldığında, şirketin GMC Hummer EV’lerin üretimini hızlandırmakta yavaş olan bir Detroit fabrikası da dahil olmak üzere yılda toplam 600.000 EV pikap üretim kapasitesine sahip olacağını söyledi.

Barra Salı günü yaptığı açıklamada, “Bu kapasiteye ihtiyacımız olacak çünkü kamyonlarımız müşterilerimizin beklentilerini fazlasıyla karşılıyor ve iş ile EV aralığının Chevrolet ve GMC kamyonlar için birbirini dışlayan terimler olmadığını göstereceğiz.”

GM, yatırımcılara Ultium olarak bilinen yeni bir mimari üzerine inşa edilen yeni nesil EV’lerinin karlı olacağına söz verdi. Bu, daha büyük bir “EUV” versiyonu da dahil olmak üzere Bolt modellerinin asla başaramadığına inanılan bir kilometre taşıdır.

İlgiyi artırmak ve Bolt’u daha uygun fiyatlı hale getirmek için GM, 2022 model yılı için başlangıç ​​fiyatlarını 6.300 $’a kadar düşürdü. Bolt EV 26.595 dolardan başlayacak ve ardından Bolt EUV 28.195 dolardan başlayacak.

Guidehouse baş analisti Sam Abuelsamid, “Bolt, şirket fiyatı düşürdüğünden beri her zamankinden daha iyi satıyor. Öte yandan, bu muhtemelen o arabada sahip olduklarından daha fazla para kaybettikleri anlamına da geliyor” dedi. içgörüler “Yani, daha uzun süre devam etmek istemiyorlar. Bu konuda para kaybediyorlar.”

GM, Enflasyon Azaltma Yasasında yer alanlar gibi temiz enerji vergi kredilerinin herhangi bir olumlu etkisi hariç, 2025 yılında EV portföyünde düşük ila orta tek haneli düzeltilmiş kar marjları kazanmayı bekliyor.

Bu kredileri hesaba katan şirket, yeni EV portföyünün 2025 yılına kadar geleneksel motorlu arabaları ve kamyonları kadar kârlı olmasını beklediğini söyledi – birçok kişinin düşündüğünden yıllar önce.

Bu krediler muhtemelen Bolt’taki kar marjını da artıracak olsa da, araba LG’den satın alınan eski pil teknolojisini kullanıyor ve GM şu anda bir tesis aracılığıyla daha uygun maliyetli şirket içi pil üretimini artırmaya odaklanıyor. Güney Koreli şirket ile ortak girişim.

Bu Ultium artışı ve yeni EV alımlarıyla elde edilen maliyet verimliliği, Bolt’un özellikle uzun vadede gerçekleştiremeyeceği marj iyileştirmeleri anlamına geliyor.

Barra Salı günü yaptığı açıklamada, “EV’leri ölçeklendirdikçe, sabit maliyetleri düşüreceğiz ve marj iyileştirmelerini sürdürmeye devam edeceğiz.”

Bolt, arkasında karışık bir itibar bırakacak. Piyasaya sürülen ilk “uygun fiyatlı” uzun menzilli elektrikli araçtı, ancak belirtilen potansiyeline hiçbir zaman ulaşamadı.

Bolt markası da, şirketin 2020 ve 2021’de tedarikçi-üretici pillerdeki kusurlardan kaynaklanan yangın endişeleri nedeniyle şimdiye kadar üretilmiş tüm araçları geri çağırmasının ardından zarar gördü. Sorun sonucunda en az 13 Cıvata kendiliğinden alev aldı.

Yine de GM, Bolt EV’yi elektrikle çalışan geleceği konseptinin kanıtı olarak lanse etti. Şirket, Bolt sahiplerinin %75’inin GM olmayan araçlardan geçiş yapmasıyla, araçların yeni müşteriler çektiğini söyledi.

Şimdi, şirketin yeni bir giriş seviyesi EV’ye ihtiyacı olacak ve bu boşluğu doldurmak için yaklaşık 30.000 $’dan başlayan yaklaşan Equinox EV’ye bakıyor.

Chevrolet’in küresel başkan yardımcısı Scott Bell bir medya brifinginde, “Bunun, gerçekten kitlesel bir benimseme elde etmeye başlamak için burada büyük bir fırsat olduğunu düşünüyoruz ve fiyatla ilgili bu beklentimiz var; yapmayı umduğumuz hacim,” dedi. geçen sene. “Bu bizim için ve endüstri için ezber bozan bir olay.”

Meksika’daki bir fabrikada üretilecek olan Equinox EV’nin Bolt’tan daha fazla “oyun değiştirici” olup olmayacağı, bu yılın sonlarında araba satışa çıktığında belirlenebilir.

Barra geçen yıl CNBC’den Phil LeBeau’ya GM’nin Equinox EV üretimini mevcut EV’lerinden çok daha hızlı artırmayı beklediğini söyledi. Aracın gelecek yılın ilk çeyreğine kadar tam üretime yakın olması gerektiğini söyledi.