Bir yolcu, 16 Eylül 2022’de Paris’in kuzeydoğu eteklerinde, hava trafik kontrolörlerinin grevinin ortasında, arka planda Air France uçakları ile Roissy-Charles de Gaulle havaalanının Terminal 2 koridorlarında yürüyor.
Julien De Rosa | AFP | Getty Resimleri
Avrupa’ya uçuşlar bu yaz bol olacak. Ucuz uçak bileti? O kadar değil.
Havayolu veri şirketi Cirium’a göre, havayolları Haziran’dan Ağustos’a kadar ABD’den Avrupa’ya rekora yakın 51.000 uçuş planladı. Planlanan koltuk sayısı 2018’den bu yana en yüksek seviyede.
Atlantik boyunca kapasitedeki bu artışa rağmen, havayolları yolcuların yurtdışı gezileri için iştahını test ettikçe ücretler keskin bir şekilde artıyor. Hopper’a göre, ABD’den Avrupa’ya gidiş-dönüş uçuşları, geçen yıla göre %35 ve 2019’a göre %24 artışla ortalama 1.032 $’a gidiyor. kabaca pandemi öncesi seviyelere uygun bir gidiş-dönüş.
Avrupa servisinin uzun süreli operatörlerindeki yöneticiler, örneğin Deltayeni gelenler gibi JetMavive Norse Atlantic Airways ve Play gibi bütçeli yeni başlayanlar, yolcuların dikiz aynasında en kötü Covid – ve beraberindeki seyahat kısıtlamaları – ile daha fazla uluslararası seyahat için para harcayacaklarına büyük bahse giriyor.
Havayolları ve havaalanları, geçen yaz yaşanan kaostan kaçınma umuduyla istihdamı doldurmak için yarışıyor.
JetBlue CEO’su Robin Hayes, Mart ayı sonlarında CNBC ile yaptığı röportajda “Avrupa seyahati geçen yaz kesinlikle artıyordu” dedi. “Bence birçok insan geçen yıl uçmadı ve şimdi bu yıl uçmayı düşünüyorlar.”
JetBlue, New York ve Boston’dan Londra’nın en büyük iki havalimanına uçuyor ve Haziran ayında New York’tan Paris’e hizmet vermeyi planlıyor. Bu yaz Amsterdam’a hizmet eklemeyi planlıyor.
Delta, geçen yaza göre %20 artışla ABD’den Avrupa’ya rekor sayıda koltuk sunmayı planlıyor. Bir sözcü, taşıyıcının Avrupa’da 69 pazara hizmet vereceğini söyledi.
Havayolları Avrupa’ya yaz uçuşları
Mum
Hopper’ın baş ekonomisti Hayley Berg, “O yoğun yaz aylarında seyahat ediyorsanız, şimdi rezervasyon yaptırmalısınız” dedi.
Yüksek ücretlerin en yükseğinden kaçınmak için ulusal tatillerden uzak durun ve hafta ortasında uçmayı tavsiye etti.
Bazı havayolu yöneticileri son zamanlarda yolcuların daha geleneksel rezervasyon modellerine geri döndüklerini ve bunun da yoğun günlerde ücretleri artırdığını belirtti. Havayolları genellikle haftanın veya yılın daha az rağbet gören dönemlerinde kapasiteyi düşürürken, yine de bazı daha makul fiyatlar için şans olabilir. Havayollarının Mart ayının sonundan Ekim ayının sonuna kadar olan programları, o dönem için rekor sayıda koltuk sunacaklarını gösteriyor, OAG’den alınan veriler, omuz sezonunda güçlü bir talep bekleyebileceklerinin bir işaretini gösteriyor.
Berg ayrıca bağlantılı seyahatler konusunda açık fikirli olunmasını tavsiye ediyor ve uçuşların yalnızca aktarmasız uçuşlar için filtrelenmesine karşı uyarıda bulunuyor.
İzlandalı düşük maliyetli havayolu Play’in uçuşları, kendi ana havaalanı olan Reykjavik’te durur ve yolcuların başka destinasyonlara giderek uçuşlarını değiştirmelerini gerektirir. Taşıyıcı, Airbus A320 ve A320neos filosuyla hızla büyüyor. Şirket, Aralık ayındaki 31’den bu ay 39 noktaya hizmet verdiğini söyledi.
CEO Birgir Jonsson, “Yıl hakkında son derece olumlu ve iyimseriz” dedi. Havayolu, geçen ay Play’in yolcularının yaklaşık %36’sının İzlanda’nın başkenti üzerinden başka noktalara bağlantı kurduğunu söyledi.
Boeing 787 Dreamliners işleten Norse Atlantic Airways de dahil olmak üzere diğer düşük maliyetli havayolları ABD ile Avrupa arasındaki hizmetleri artırıyor. Taşıyıcı, Londra Gatwick, Berlin, Paris ve Oslo, Norveç’e hizmet veriyor ve önümüzdeki ay New York John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı’ndan Roma’ya uçuşlar başlatmayı planlıyor. Ayrıca önümüzdeki haftalarda San Francisco, Fort Lauderdale, Florida, Los Angeles ve Washington, DC dahil olmak üzere birçok ABD şehrinden Londra Gatwick hizmeti sunmayı planlıyor.
Norse Atlantic’in iletişimden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Philip Allport, ABD-Avrupa rotaları için ücretlerinin normalden daha yüksek olduğunu, ancak havayolunun hala “doğrudan rakiplerimizin daha ucuz tarafında” olduğunu söyledi. Norse’da New York ve Paris arasında bir gidiş-dönüş yolculuğu, 1 Temmuz’da kalkan bir yolculuk için yaklaşık 1.300 $’a gidiyordu ve bir hafta sonra geri dönüyordu, her biri standart ekonomi biletleriyle Delta’da 1.804 $’dan daha düşüktü.
Geleneksel ve geleneksel olmayan havayollarının hizmetlerinde ve standart ekonomi biletleri için fiyatlarında nasıl farklılık gösterdiği aşağıda açıklanmıştır:
