2021’de Başbakan Gati Shakti girişiminin duyurusu, Hindistan’ın Dünya Bankası’nın 2023 Lojistik Performans Endeksi 2023’te altı sıra yükselerek 139 ülke arasında 38. sıraya yükselmesiyle meyvelerini veriyor gibi görünüyor. Endekste 54. sırada olduğu 2014 yılına göre performansı önemli ölçüde iyileşen ülke, 2018’de 44. sırada yer aldı.
Başbakan Narendra Modi, lojistik maliyeti azaltmak ve 2024-25’e kadar ekonomiyi canlandırmak için Ekim 2021’de çok modlu bağlantı için ulusal bir ana plan olan PM Gati Shakti girişimini başlatmıştı. Geçen yıl, hızlı son kilometre teslimatı sağlamak, nakliye kaynaklı zorlukları sona erdirmek, üreticilerin zamandan ve paradan tasarruf etmesini sağlamak, tarım ürünlerinde israfı önlemek ve lojistik sektöründe istenen hızı sağlamak için Ulusal Lojistik Politikasını (NLP) başlattı.
İşte rapordan önemli bulgular:
- Hindistan’ın altyapısı, 2018’de 52’den 2023’te beş sıra yükselerek 47’ye yükseldi. Hindistan, 2018’de 44 olan uluslararası sevkiyatlarda 22. sırada yer aldı ve lojistik yeterlilik ve eşitlikte dört sıra yükselerek 48’e yükseldi.
- Zaman çizelgelerinde, Hindistan sıralamada 17 sıra atlarken, izleme ve izlemede üç sıra yükseldi.
- Ülkenin endeksteki sıçramasının iki ana faktörü, raporun Hindistan gibi gelişmekte olan ekonomilerin gelişmiş ülkeleri geçmesinin bir nedeni olarak alıntıladığı modernizasyon ve dijitalleşme olabilir.
Raporda, “Hindistan hükümeti, her iki kıyıdaki liman geçitlerini hinterlanddaki ekonomik kutuplara bağlayan ticaretle ilgili yumuşak ve sert altyapıya yatırım yaptı.”
“Hindistan Hükümeti, 2015’ten bu yana, her iki kıyıdaki liman geçitlerini hinterlanddaki ekonomik kutuplara bağlayan ticaretle ilgili yumuşak ve sert altyapıya yatırım yaptı. Gecikmelerin önemli ölçüde azalmasına katkıda bulunan bir tedarik zinciri görünürlük platformunun kamu-özel ortaklığı kapsamında uygulanmasıyla teknoloji, bu çabanın kritik bir bileşeni olmuştur. NICDC Logistics Data Services Limited, konteynırlara radyo frekansı tanımlama etiketleri uyguluyor ve alıcılara tedarik zincirlerini uçtan uca izleme olanağı sunuyor” diye ekledi.
Rapora göre, Mayıs ve Ekim 2022 arasında konteynerlerin ortalama bekleme süresi Hindistan ve Singapur için üç gündü ve bazı sanayileşmiş ülkelerden çok daha iyiydi.
Raporda şöyle deniyordu: “En kısa gecikmelere sahip olan gelişmekte olan ekonomiler, bu paketlerin ötesine geçerek cesur izleme ve izleme çözümleri uyguladılar. Hindistan’ın çok düşük kalma süresi (2,6 gün) buna bir örnektir.”
Rapor, bekleme süresinin bir geminin belirli bir liman veya terminalde geçirdiği süre olduğunu söyledi. Ayrıca, bir konteyner veya yükün bir gemiye yüklenmeden önce veya boşaltıldıktan sonra bir liman veya terminalde geçirdiği süreyi de ifade edebilir.
Lojistik Performans Endeksi (LPI) 139 ülkeyi kapsamaktadır. Güvenilir tedarik zinciri bağlantıları kurmanın kolaylığını ve bunu mümkün kılan lojistik hizmetlerin kalitesi, ticaret ve ulaşımla ilgili altyapı ve sınır kontrolleri gibi yapısal faktörleri ölçer.
Tüm Son Hindistan Haberlerini buradan okuyun
