Batı Kanada’daki liman işçilerini temsil eden bir sendika, ABD’nin kuzey komşusunun ötesine ulaşan dalgalanma etkileri olabilecek bir eylem olarak resmen greve başladı.
Uluslararası Longshore & Warehouse Union Kanada’nın Longshore Bölümü, işçi grevinin sendika başkanı Rob Ashton tarafından imzalanan bir Cumartesi Facebook gönderisinde başladığını duyurdu. Vancouver ve Prince Rupert gibi West Coast limanlarını destekleyen sendika üyelerinin %99’dan fazlası geçen ay grevi onaylamak için oy kullandı. Grevin duyurusu Çarşamba günü geldi.
Ashton gönderide “ILWU Kanada Uzun Kıyı Bölümü bu kararı hafife almadı, ancak iş gücümüzün geleceği için bu adımı atmak zorundaydık” dedi. “ÜCRETSİZ Toplu Pazarlık yoluyla bir anlaşmaya varılacağından hâlâ umutluyuz!”
Ashton, sendikanın liman sahiplerini temsil eden British Columbia Denizcilik İşverenleri Derneği ile Şubat ayından bu yana pazarlığa açık olduğunu ve bir sözleşme üzerinde çalışmaya devam etmeye hazır olduğunu da sözlerine ekledi.
BCMEA olarak bilinen işveren derneği yaptığı açıklamada, “masada adil bir anlaşmaya varmak amacıyla teklifleri ve pozisyonları iyi niyetle ilerletmek” için çalıştıklarını söyledi. Federal arabulucuların rolüne dikkat çekti ve arabuluculuk süreci de dahil olmak üzere tarafları dengeli bir anlaşmaya ulaştırabilecek “her türlü” çözüme açık olduğunu söyledi.
Gemi gemileri yelken açmaya devam ediyor ve dökme tahıl hareket ediyor, ancak konteynırlanmış tahıl hareket etmiyor. Kanada Çalışma Bakanı Seamus O’Regan Jr. tweet attı Görünüşe göre iki grup arasında devam eden müzakereleri destekliyor ve “her iki taraf için de en iyi anlaşmalara masada ulaşıldığını” belirtiyor.
İki taraf, otomasyon, sözleşmeli çalışmanın kullanımı ve işçilerin yaşam maliyeti gibi konularda anlaşmazlığa düşüyor. Kanada hükümeti tarafından atanan iki arabulucu, Mayıs ayının sonuna kadar süren tartışmaları denetledi. Bu tartışmaları, iki grup arasında sözde bir soğuma dönemi izledi.
Sektör takipçileri, hem ABD hem de Kanada’da tatil günlerinde batı limanlarında meydana gelen bir grevin Amerikan ekonomisi üzerinde etkilere yol açabileceğini söylüyor. Vancouver Limanı ve Prince Rupert Limanı, ABD ticareti için popüler yerlerdir çünkü bu limanlar, Asya’dan gelen mallar için başlıca uğrak limanları arasındadır. Bazı lojistik yöneticileri CNBC’ye bu limanlardan çıkan demiryolu hizmetinin Seattle veya Tacoma limanından geçmekten çok daha hızlı olduğunu söyledi.
Uluslararası Uzun Denizciler Derneği, grevdeki işçilerle limanlardan yönlendirilen kargoları almayacağını söylerken, ABD’deki Batı Kıyısı liman işçilerini temsil eden Uluslararası Uzun Deniz ve Depo Sendikası başkanı, Kanada sendikasıyla dayanışma beyanında bulundu ancak bunu yapmadı. belirli bir eylemden bahsetmeyin.
Grev, uzun denizcilerin gemileri boşaltamaması nedeniyle bu limanlarda tıkanıklığa yol açabilir. Tıkanıklık birikmiş işlere dönüşebilir ve terminallerden gecikmeli alımlara yol açabilir, bu da daha sonra genellikle tüketicilere yansıtılan geç ücretlere yol açabilir – bu, pandemi sırasında meydana gelene benzer bir durum.
ITS Logistics’te drenaj ve intermodal başkan yardımcısı Paul Brashire, “Kanada tatili ve 4 Temmuz tatilleriyle, hareket eden konteynerlerin hacmi normalden daha hafif ama şimdi grev nedeniyle gemiler çalışmıyor” dedi. “Bu grev önümüzdeki haftanın ortasına kadar devam ederse, birikecek ve sonunda bu demiryolu terminallerine taşınacak olan konteyner miktarı nedeniyle önümüzdeki haftalarda Chicago ve Detroit demiryolu terminallerinde tıkanıklığı etkileyecektir.”
Tahminlere göre Kanada limanları, demiryolu ile taşınan ev eşyaları, elektronik ve giyim gibi endüstrileri kapsayan ürünlerle her yıl yaklaşık 225 milyar dolarlık kargo elleçliyor. Liman otoritesi verilerine göre, Vancouver Limanı’ndan geçen tüketici ticaretinin yaklaşık %15’i ABD’ye gidiyor veya ABD’den geliyor. Liman verilerine göre, Prince Rupert Limanı’na giden konteynerli ithalat hacminin yaklaşık üçte ikisi ABD’ye gidiyor.
Bu limanlarda üç Sınıf 1 demiryolu faaliyet göstermektedir: CN, Kanada Pasifik ve bir yan kuruluşu olan BNSF Berkshire Hathaway. CNBC’ye gönderilen bir e-postada BNSF, grev etkisi hakkında yorum yapmadığını söyledi. Yorum için CN’ye hemen ulaşılamadı.
Çarşamba günü yayınlanan bir CPKC müşteri uyarısında demiryolu şunları söyledi: “Bu bildirimle ilgili iş durdurma, Britanya Kolumbiyası’ndaki liman operasyonlarını etkileyebilir. Şu anda, bu iş durdurmadan kaynaklanacak önemli bir hizmet kesintisi beklemiyoruz ve bu nedenle , CPKC, olası bir hizmet kesintisiyle ilgili ambargolar başlatmadı, ancak CPKC ağındaki gönderiler üzerindeki herhangi bir etkiyi değerlendirmek için gelişmeleri yakından izliyoruz. Gerektiğinde güncellemeler sağlayacağız.”
Amerikan Hazır Giyim ve Ayakkabı Derneği CEO’su Steve Lamar, CNBC’ye verdiği demeçte, “kırılgan ve toparlanan tedarik zincirlerinin bir greve müsamaha gösteremeyeceğini” söylerken, Kanada hükümetini tarafları masada tutmaya yardım etmeye çağırdı.
