Ford CEO’su Jim Farley bir basın toplantısında Ford Motor Company’nin 13 Şubat 2023’te Michigan, Romulus’ta bir elektrikli araç aküsü tesisi kurmak için Çin merkezli Contemporary Amperex Technology adlı dünyanın en büyük pil şirketiyle ortaklık yapacağını duyurdu.
Bili Pugliano | Getty Images Haberleri | Getty Resimleri
DETROIT – ABD’li milletvekilleri, arasındaki bir lisans anlaşmasını gözden geçirmeye çalışıyor ford motoru ve otomobil üreticisinin Michigan’da planlanan 3,5 milyar dolarlık fabrikada küresel tedarikçi tarafından geliştirilen pil hücrelerini üretmesine olanak sağlayacak Çin merkezli CATL.
Perşembe günü Ford CEO’su Jim Farley’e hitaben yazılan bir mektupta, Çin Komünist Partisi (ÇKP) Meclis Seçme Komitesi ve Ev Yollar ve Araçlar Komitesi başkanları, otomobil üreticisinden lisans sözleşmesinin bir kopyasını ve iki şirket arasındaki ve Ford ile Biden yönetimi arasındaki potansiyel vergi kredileriyle ilgili anlaşma hakkındaki her türlü iletişimi sağlamasını istedi.
Mektup ayrıca fabrikanın Çinli işçilere kıyasla istihdam edeceği Amerikalıların sayısını da sorguluyor; anlaşmanın federal vergi fonu için uygun olup olmadığı; CATL’nin zorla çalıştırma uygulamalarıyla potansiyel bağlantıları; ve anlaşmanın gerçekten de elektrikli araçlar için parça ve malzeme konusunda ülkenin Çin’e olan bağımlılığını azaltmaya yardımcı olup olmadığı.
Detroit otomobil üreticisine göre Michigan fabrikasının 2026’da açılması ve yaklaşık 2.500 kişiyi istihdam etmesi bekleniyor. Şirketin şu anda kullanmakta olduğu daha pahalı nikel kobalt manganez pillerin aksine yeni lityum demir fosfat piller veya LFP üretecek. Yeni pillerin daha düşük maliyetle farklı faydalar sunması ve Ford’un EV üretimini ve kar marjlarını artırmasına yardımcı olması bekleniyor.
Ford EV liderini takip ediyor tesla Kısmen pil hücrelerini ve yüksek voltajlı pil paketlerini yapmak için gereken kobalt miktarını azaltmak için araçlarının bir bölümünde LFP pillerini kullanma.
Mektuba göre, Ford tarafından yönetilen önerilen 2.500 işin birkaç yüzü, lisans sözleşmesi 2038’de sona erene kadar Çin’den CATL çalışanları tarafından çalıştırılacak.
Milletvekilleri, “Aslında, önerilen projenin yöneticileri ABD merkezli Ford çalışanları olsa da, projenin uzun vadede operasyonları sürdürmek için ÇHC’den CATL çalışanlarına güveneceği anlaşılıyor.”
Ford CEO’su Jim Farley, Detroit banliyösündeki otomobil üreticisi için bir pil laboratuvarında, lityum demir fosfat pilleri üretmek için eyalette 3,5 milyar dolarlık yeni bir elektrikli araç pili fabrikasını duyuruyor, 13 Şubat 2023.
Michael Wayland/CNBC
Ford, Şubat ayında duyurulmasından bu yana anlaşmayı kararlı bir şekilde savundu ve bunun yalnızca, şirketin Michigan kırsalındaki tesisi için lisans verdiğini ve bu şirketin ABD’de binlerce istihdam yaratacak yüzde yüz iştiraki olacağını söyledi.
Ford sözcüsü TR Reid, Cuma günü şirketin mektubu incelediğini ancak mesaj hakkında doğrudan yorum yapmaktan kaçındığını söyledi.
“Genel olarak, bu proje hakkında söylenen ve ima edilen pek çok şey yanlış. Bugün diğer otomobil üreticilerinin yaptığı gibi, bu pilleri Asya’daki tedarikçilerden satın almak yerine, bunları yüzde yüz Ford yan kuruluşu tarafından inşa edilen ve işletilen bir fabrikaya yapmak için 3,5 milyar dolar yatırım yapıyoruz ve bu süreçte 2.500 yeni Amerikan istihdamı yaratıyoruz. Bu, müşteriler için, ülke için ve şirketimiz için iyi,” dedi.
Şirket yetkilileri, fabrikada üretilen pil hücrelerinin Biden yönetiminin Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında federal teşviklere hak kazanmasını beklediklerini söylediler.
Yurt içinde üretilen pil hücreleri için IRA teşvikleri, üretilen kilovat saat başına 35 ABD Doları ve modül başına 10 ABD Doları tutarında kredi içermektedir. Ford, Mayıs ayında, tesisin tam olarak çalışmaya başladığında yıllık yaklaşık 42 gigawatt saatlik bir üretime sahip olmasını beklediğini söyledi.
Çin bağları
Ford ve CATL arasındaki bağlantı daha önce Senatör Marco Rubio ve Temsilciler Meclisi Yollar ve Araçlar Komitesi başkanı Temsilci Jason Smith gibi bazı Cumhuriyetçi milletvekilleri tarafından eleştirilmişti. Smith, Perşembe mektubunu Temsilci Mike Gallagher ile birlikte imzaladı.
ÇKP ile ilgili Temsilciler Meclisi Seçim Komitesi’ne başkanlık eden Gallagher, ABD-Çin ticari çıkarlarına yönelik birkaç soruşturmaya öncülük etti. Wisconsin Cumhuriyetçi yakın zamanda, Çin Komünist Partisi’nin iddia edilen insan hakları ihlalleri ve askeri kampanyaları ışığında Amerikan şirketlerinin Çinli şirketlerle çalışma hevesini sorguladı.
Gallagher bu hafta başlarında gazetecilere “Çin’de iş yaparken ÇKP’yi iş ortağınız olarak alıyorsunuz” dedi. “Bana göre çok daha temel soru, neden bu kadar çok Amerikan şirketi ve varlık yöneticisinin ÇKP’yi bir iş ortağı olarak istediğidir?”
Temsilciler Meclisi Çoğunluk Lideri Kevin McCarthy (R-CA), Temsilci Jason Smith (R-MO) (solda) ve Temsilciler Meclisi Çoğunluk Kırbacı Steve Scalise (R-LA) ile birlikte 14 Kasım 2018’de Washington, DC’de Capitol Hill’deki Longworth House Ofis Binasında bir sonraki Kongre için Meclis azınlık lideri seçilmesinin ardından gazetecilere konuşuyor.
Çip Somodevilla | Getty Resimleri
Smith daha önce Nisan ayında Farley’e, resmi adı Contemporary Amperex Technology Co. olan CATL ile yapılan anlaşma hakkında bilgi isteyen bir mektup göndermişti. Yeni mektup, Farley’in önceki yanıtlarının “Komite tarafından aranan ayrıntı düzeyini sağlamadığını” belirtiyor.
CATL’nin ayrıca, lisans anlaşmasının açıklanmasından kısa bir süre sonra CATL’nin mülkiyet hissesinin %23,6’sını sessizce elden çıkardıktan sonra markayı sınırlı bir ortaklık yoluyla satın alan eski üst düzey yöneticisi Guan Chaoyu aracılığıyla Xinjiang Lithium ile bağları var.
Milletvekilleri, “Dünyanın en büyük lityum karbonat üreticisi olmayı hedefleyen Xinjiang Lithium, tamamına sahip olduğu yan kuruluşlar ve diğer ilişkiler aracılığıyla Sincan bölgesinde devlet destekli işgücü transfer programlarına katılan şirketlere bağlıdır.” “Bu programlardaki emekçiler çoğu durumda ‘doğrudan kamplardan fabrikalara naklediliyor’ ve ‘sürekli gözetime tabi tutuluyor’.”
