SpaceX Starship, 20 Nisan 2023’te Teksas, Boca Chica’daki Starbase’den yapılan bir uçuş testi sırasında fırlatma rampasından kalkıyor.
Patrick T. Fallon | AFP | Getty Resimleri
Elon Musk, şirket bu ayın başlarında ilk lansmanını yapmak için çabalarken, SpaceX’in bu yıl Starship roketinin geliştirilmesi için yaklaşık 2 milyar dolar harcamasını bekliyor.
Cumartesi günü Twitter Spaces’ta bir tartışma sırasında konuşan Musk, “Bir sonraki uçuş için beklentim yörüngeye ulaşmak olacaktır” dedi.
SpaceX, çalışanlarına ve diğer şirket hissedarlarına hisse satma şansı vermek için yılda yaklaşık iki kez ikincil turlar düzenlerken Musk, şirketin Starship programını ve diğer girişimlerini daha da desteklemek için “fon toplamaya ihtiyaç duymayacağını” söyledi.
Musk, “Bildiğim kadarıyla, SpaceX için artan fon sağlamamız gerekmiyor” dedi.
20 Nisan’daki dramatik ilk tamamen istiflenmiş Starship roket fırlatmasına gelince,” dedi SpaceX CEO’su, “Sonuç kabaca beklediğim gibi oldu ve belki de beklentilerimin biraz üzerindeydi.”
CNBC’nin Investing in Space haber bülteninin haftalık sayılarını almak için buradan kaydolun.
SpaceX’in çeşitli montaj aşamalarında çok sayıda başka prototipi var ve bir sonraki uzaya ulaşma girişimini birkaç ay içinde yükselen roketle başlatmayı hedefliyor.
Musk, “Bu görevlerin amacı sadece bilgidir. Herhangi bir yükümüz veya başka bir şeyimiz yok – sadece mümkün olduğu kadar çok şey öğrenmek” dedi.
Bu yıl bir Starship uçuşuyla yörüngeye ulaşma olasılığını “muhtemelen”% 80 olarak koydu, ancak “12 ay içinde yörüngeye ulaşma şansının% 100” olduğunu düşündüğünü de savundu.
İncelemeyi başlat
Starship, 20 Nisan 2023’te Teksas’tan Super Heavy güçlendiricisiyle ilk kez fırlatılıyor.
UzayX
Starship uçuşu fırlatma rampasından indi ve birkaç dönüm noktasına ulaştı, ancak Musk roketin yaşadığı çeşitli sorunlar hakkında daha fazla ayrıntı verdi.
Roket, Süper Ağır güçlendiricinin tabanında ateşlenen 30 Raptor motorundan yalnızca 33’ü ile havalandı. Musk, SpaceX’in üç motoru “tam itiş gücüne getirecek kadar sağlıklı olmadıkları” için “çalıştırmamayı seçtiğini” söyledi. “
Uçuştan yaklaşık 27 saniye sonra, SpaceX başka bir motorla “iletişimi kaybetti” – “bir tür enerjik olayla” meydana gelen ve diğer birkaç motorun etrafındaki ısı kalkanını kaldıran bir olay. Fırlatmadan yaklaşık 85 saniye sonra, SpaceX “itme vektörü kontrolünü” veya roketi yönlendirme yeteneğini kaybettiğinde, “işler gerçekten çığırından çıktı”.
Ek olarak Musk, roketin AFTS’sinin (rotadan uçarsa aracı yok eden Otonom Uçuş Sonlandırma Sistemi) devreye girmesinin yaklaşık 40 saniye sürdüğünü ve SpaceX’in bir sonraki fırlatma girişiminden önce düzeltmesi gerektiğini bildirdi.
Roketin performansının en güçlü yanı, “Max Q” adlı bir fırlatma kilometre taşından geçmek veya roket üzerindeki atmosferik basıncın en güçlü olduğu an dahil olmak üzere, bir arada tutma konusunda ne kadar iyi olduğuydu.
Musk, “Aracın yapısal marjları beklediğimizden daha iyi görünüyor, çünkü aracın sonlara doğru gerçekten takla attığını ve hala bozulmadan kaldığını söyleyebiliriz.”
İleriye dönük olarak Musk, SpaceX’in gelecekteki prototiplerde “çok fazla iyileştirme yaptığını” söyledi. Şirketin bir sonraki lansmanda “itme vektörü kontrolünü kaybetmememizi” sağlaması gerekiyor.
‘Kaya kasırgası’
SpaceX Starship, 20 Nisan’da Boca Chica, Teksas’taki Starbase’den bir uçuş testi için havalandıktan sonra, halk üyeleri 22 Nisan 2023’te fırlatma rampasındaki bir enkaz alanından geçiyor.
Patrick T. Fallon | AFP | Getty Resimleri
Yere geri dönen Musk, güçlendiricinin, havalanmakta olan roketin altında bir “kaya kasırgası” yarattığını söyledi. SpaceX, “kaya kasırgasının motorlara veya ısı kalkanlarına maddi bir şekilde zarar verdiğine dair kanıt” görmemiş olsa da Musk, şirketin fırlatma rampasının betonunu yok etmeyi ve ardından bir krater oluşturmayı “kesinlikle beklemediğini” belirtti.
Musk, “Daha makul açıklamalardan biri, betonun altındaki kumu, betonun etkili bir şekilde bükülüp sonra çatlayacağı bir dereceye kadar sıkıştırmış olabileceğimizdir.” Dedi.
Musk, bir sonraki uçuş için önceliğin 33 Raptor motorunu “daha hızlı çalıştırmak ve pistten daha hızlı inmek” olacağını söyledi. SpaceX’in motorları çalıştırması ve roketi fırlatması yaklaşık beş saniye sürdü, Musk bunun “pedi patlatmak için gerçekten uzun bir süre” olduğunu belirtti. Şirket, bir sonraki girişim için bu süreyi yarıya indirmeyi hedefliyor.
Roket, 20 Nisan 2023’te Teksas’tan Super Heavy güçlendiricisiyle fırlatılırken Starship’in altında bir toz bulutu büyüyor.
UzayX
Sonrasının fotoğrafları, Süper Ağır güçlendirici motorlarının şiddetli sonuçlarını gösterdi. ABD Balık ve Yaban Hayatı Servisi’nden bir rapor, fırlatmanın beton ve metali “binlerce fit uzağa” fırlattığını ve fırlatma sahasından 10,5 mil uzağa düşen bir toz bulutu ve toz haline getirilmiş beton yarattığını söyledi.
Cumartesi günü Musk, “ped hasarı aslında oldukça küçük” ve “hızlı bir şekilde onarılması” gerektiğini söyledi. Gerekli onarımların SpaceX’in “muhtemelen altı ila sekiz hafta içinde fırlatmaya hazır olacağı” anlamına geldiğini tahmin etti. SpaceX, fırlatma rampasının yakınındaki bazı yakıt tanklarını değiştirecek. 500 fit yüksekliğindeki kule, “oldukça büyük beton yığınları” tarafından çarpmasına rağmen “anlamlı bir hasar” olmadan “iyi durumda”.
Musk, tekrar uçmanın önündeki en büyük engelin, patlaması “çok uzun sürdüğü” için roketi yok eden AFTS’nin “muhtemelen yeniden nitelendirilmesi” olduğuna inanıyor.
SpaceX, bir sonraki Starship roketi için fırlatma kulesinin altına bir su sistemiyle soğutulacak çelik levhalar koyma planıyla ilerliyor.
Çevre aktivistleri ve araştırmacılar, fırlatmanın yarattığı toz haline getirilmiş beton ve toz bulutu hakkında alarm verdiler. Musk, enkazın “hiç de zehirli olmadığını” savundu, ancak “bunu bir daha yapmak istemiyoruz” dedi.
Musk, “Bildiğimiz kadarıyla çevreye, farkında olduğumuz herhangi bir anlamlı zarar olmamıştır” dedi.
