Akio Toyoda, Toyota Motor Corp.’un başkanı ve CEO’su.
Kiyoshi Ota | Bloomberg | Getty Resimleri
DETROİT – toyota motoru Hisse senedi, otomobil üreticisinin gelecekteki tamamen elektrikli araçlar için sağlam bir plan ortaya koymasıyla ve şirket filizi Akio Toyoda’nın Japon şirketin yönetim kurulu başkanı olmasıyla Cuma günü 2009’dan bu yana en iyi haftasını kapattı.
Toyota’nın New York Menkul Kıymetler Borsası’ndaki hisseleri, Cuma gününü hisse başına 164.35 dolardan kapatarak gün için %2.3 düşüşle, ancak haftalık bazda hala %10.6 artış kaydetti. Bu 5 günlük kazanç, hisselerin %14,5 arttığı Nisan 2009’dan bu yana hisse senedinin en iyi haftası.
Böyle bir ralli, hisse senedi için tipik değildir. Nispeten iyi performans gösteren ancak sıradan hisse senedi için yirmi yıldan fazla bir süredir yalnızca üçüncü çift haneli haftalık kazanç. Şirketin hisseleri 2023’te şu ana kadar %20 arttı.
Bu yılki olumlu artış, Toyota da dahil olmak üzere otomotiv endüstrisi için son tedarik zinciri sorunlarının azalması ve şirketin kurucusunun torunu Toyoda’nın otomobil üreticisine 13 yıldan fazla liderlik ettikten sonra CEO’luktan başkana geçiş planlarını açıklamasından sonra geliyor.
1 Nisan’da genel müdürlük görevinden ayrılan ve yerine Koji Sato’nun geçtiği Toyoda, bazı çevreci gruplar ve yatırımcılar tarafından EV’lere tamamen katılmamak ve Prius gibi hibrit ve plug-in hibrit üretimine devam etmekle ilgili eleştirilere maruz kalmıştı. ve Prius Prime.
Toyota’nın 2023’teki stoğu.
Toyota yöneticileri, EV’lere yapılan yatırımları artırırken, bu tür araba ve kamyonların, sıkılaşan küresel emisyon standartlarını karşılamak ve karbon nötrlüğü elde etmek için çözüm değil, tek çözüm olduğunu savundu.
Otomobil üreticisi, stratejisine şüpheyle yaklaşanlara hitap etmek için, gelecek planlarına nadiren perde arkasından bir göz atma teklifinde bulundu.
JPMorgan analisti Akira Kishimoto, bu hafta bir yatırımcı notunda, “Yönetim, geçmişte geliştirilmekte olan teknolojinin ayrıntılarını nadiren açıkladı ve yeni yönetim ekibi altında elektrifikasyon ve entelektüelleştirme yoluyla rekabet gücünü sağlama taahhüdünü hissettik.”
Çarşamba günü düzenlenen yıllık toplantısı öncesinde Toyota, endüstri liderlerine rakip olacak yeni nesil EV’ler için planlarını açıkladı. tesla ve Çin merkezli BYD. Şirket, 2027 veya 2028 yılına kadar çok lanse edilen “katı hal pillere” sahip araçlar da dahil olmak üzere yeni nesil EV’lerini 2026’dan itibaren piyasaya sürmeyi planladığını söyledi.
Katı hal piller, daha yüksek enerji yoğunluğuyla daha hafif olabilir ve günümüzün lityum iyon pillerle çalışan EV’lerinden daha düşük maliyetle daha fazla menzil sağlayabilir.
Toyota’nın akülü elektrikli araç fabrikası başkanı Takero Kato, Toyota’nın EV’leri için 1.000 kilometre veya 620 mil sürüş menzilini hedeflediğini söyledi. Tesisin 2030 yılına kadar yaklaşık 1,7 milyon araç üretmeyi hedeflediğini söyledi.
UBS analisti Kohei Takahashi Salı günü yaptığı açıklamada, “2025-30’da ölçeklendirme yerine farklılaşmaya (teknolojiler ve iş modeli açısından) stratejik odaklanma ve şirketin bu amaca yönelik teknolojiler geliştirme konusundaki güçlü yeteneği, bize göre uzun vadeli olumlu şeyler” dedi. bir yatırımcı notunda.
Duyuruların ardından, Toyota hissedarları Çarşamba günü şirketin yeni liderliğini onayladılar ve hissedarların Toyota’nın iklimle ilgili lobicilik faaliyetlerini gözden geçirmesini gerektiren bir öneriyi reddettiler – şirket tavsiyelerine uygun oylama.
— CNBC’ler Michael Bloom Ve Lim Hui Jie bu rapora katkıda bulundu.
