Toyota Motor Corporation arabaları, 14 Aralık 2021’de Japonya’nın Tokyo kentinde şirketin pilli EV’lere ilişkin stratejileri hakkında bir brifingde görülüyor.
Kim Kyung-hoon | Reuters
Toyota Motor Corp Çarşamba günü, çip kıtlığının yol açtığı küresel tedarik zinciri aksamasındaki hafiflemenin ortasında saf elektrikli araç (EV) satışlarında beş kat artışla işletme karının bu iş yılında %10 artmasını beklediğini söyledi.
Büyüme planı, geçen ay kurulan yeni CEO Koji Sato tarafından açıklandı ve stratejisinin tüketicilere daha fazla seçenek sunacağını savunarak daha önce tamamen elektrikli otomobillere yavaş gitme yaklaşımı izleyen Japon firmasının elektrifikasyona yönelik daha agresif bir hamleye işaret ediyor. .
ilgili yatırım haberleri
Satış tahminine göre dünyanın en büyük otomobil üreticisi, lüks Lexus markasınınkiler de dahil olmak üzere pil EV satışlarının dünya çapında Mart 2024’e kadar mevcut iş yılında 202.000’e ulaşacağını – geçen yıl sadece 38.000 adetten beş kattan fazla artarak.
Toyota işletme karının bu iş yılında 3.0 trilyon yen’e (22.2 milyar $) yükseleceğini tahmin ediyor, analistlerin ortalama tahmini olan 3.02 trilyon yen.
Bu hedef, Mart ayına kadar mali dördüncü çeyrek için faaliyet kârını üçte birden fazla artırarak 626,9 milyar yen’e getirdi – Refinitiv verilerine göre 10 analist tarafından tahmin edilen ortalama 553,46 milyar yen kârın kolayca üzerinde.
Denizaşırı satışların değerini artıran zayıf yen ve artan malzeme maliyetlerinin etkisinden daha ağır basan daha yüksek üretim hacimleri sonuca yardımcı oldu. Zayıf yen etkisini yansıtan Mart 2023’te sona eren mali yıl geliri 37,15 trilyon yen rekor seviyeye ulaştı.
Kazançların açıklanmasından hemen önce neredeyse düz olan Toyota hisseleri, yayınlandıktan hemen sonra yükseldi ve kazançları %0,8’e kadar kapatmadan önce %2,5’e kadar yükseldi.
EV ivmesi
Hâlâ endüstri lideri Tesla’nın bir parçası olan yeni EV satış hedefi, Toyota’nın bataryalı EV’lerini geçen mali yılda toplam araç satışlarının sadece %0,4’ünden, toplam satış hacminin yaklaşık %2’sine çıkaracak.
Toyota yaptığı açıklamada, “Yarı iletken tedariğindeki iyileşme gibi faktörler nedeniyle tüm bölgelerde (genel) satış hacminde ve 10,1 milyon (araç) üretim hacminde artış bekliyoruz” dedi. Bu, bir önceki yıla göre %11’lik bir çıktı büyümesini temsil eder.
Tesla’nın yanı sıra yeni Çinli otomobil üreticileri tarafından geride bırakıldığı EV sektöründe oyununu yükseltmeye çalışan Toyota, 2026 yılına kadar yılda 1,5 milyon EV satışını hedefleyerek 10 yeni pille çalışan aracı piyasaya süreceğini söyledi.
Şirketin yeni liderlik ekibindeki yöneticiler geçen ay, yeni nesil pil EV’lerine odaklanmak için özel bir birim kurmayı hedeflediklerini söyledi.
Toyota, dünyanın en çok satan otomobil üreticisi tacını korumayı başarmış olsa da, ileriye dönük bir dizi zorlukla da karşı karşıya.
Elektrikli araçlara (EV’ler) hızlı bir geçişin Toyota’nın oradaki ilk başarılarını sağlayan benzinle çalışan arabalara olan talebi zedelediği, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin’de baskı altında. Ayrıca, bazı Toyota markalı otomobiller için güvenlik testlerinde hile yapan Daihatsu’daki sorunları da halletmesi gerekiyor.
